獨自一人在外工作了幾年,都沒好好陪伴家人
經過幾年的努力,終於存了一筆錢可以帶家人出去好好的玩一下了
出去玩的旅遊品質是很重要的,當然如果同樣的回質,卻能省錢也不賴
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
上班族注意!「這個通勤方式」比走路吸入更多廢氣
北醫公衛系的莊凱任老師曾經比較在臺北市走路、搭公車、搭捷運、開車,這4種通勤方式的人接觸空污的量,結果發現走路最不好,暴露到PM2.5量最高,是搭捷運的8倍,搭公車或開車則居中。如果有人跟我一樣喜歡走路,最好也要試著找出空氣品質比較好的路線,不要傻傻走在車潮洶湧的大馬路邊。
小孩子的身高和汽機車排氣孔的高度接近,所以同樣經過一條馬路,孩子會比成年人吸進更多廢氣,離車道越近也會吸到越多。所以我也要提醒大家,在人行道或騎樓行走,盡量沿著遠離馬路的內側走,等紅綠燈的時候也一樣,不要急著站上人行道的邊緣。
這些事情看似很小,卻能影響你呼吸的空氣品質,當身邊有兒童同行的時候,更是要銘記在心。其實我不建議騎Ubike通勤,這跟走路的道理一樣,腳踏車是整條馬路上速度最慢的,而且自行車道通常在慢車道旁邊,所以腳踏車騎士也是廢氣吸最多的;而且因為騎腳踏車是一種運動,心跳呼吸更急促,甚至會比走路吸入更多廢氣。
指導我博士論文的英國教授每天騎腳踏車上下班,當時我也嚮往回臺灣任教後要這樣做,只是我後來發現臺北市街道空氣污染實在嚴重,只好放棄單車通勤夢,改成走路。難道因為空污,我就不散步嗎?
這樣人生還有樂趣嗎?沒有一種方法是完美的,沒有一個地方是完全沒有污染的,只要我盡量避免,這樣就夠了。
騎機車與開車
很多人上下班外加接送小孩,在時間、經濟、便利等種種考量之下,就天天騎機車,不然就開車。汽機車廢氣是都市空氣污染的主要來源之一,要減少空污的一大重點,就是要請大家少開車、少騎車,更何況汽機車駕駛既是污染製造者,也是受害者。
汽車駕駛坐在車內,馬路上的廢氣還是會持續進到車內的空調循環,只是氣味比較不明顯。至於完全暴露於戶外的機車騎士,則是首當其衝、無處可逃。
臺大公衛學院詹長權教授的研究證實,騎機車、搭公車、坐捷運,這3種人比較起來,如果沒戴口罩,廢氣吸收最多的是機車騎士。
很多機車沒有定期保養,汽油燃燒得不完整,就容易變成烏賊車的一員,排放出的廢氣也包括好幾種致癌物,站在健康的考量,我覺得為了省時間而騎機車很不值得。
我們公衛學院的陳志傑教授曾經測量機車廢氣的濃度,發現濃度驚人的高:如果是最新的四行程電噴引擎,排放PM2.5濃度是幾十到幾百個μg/m3,如果是比較老舊的化油器,就提高到幾百至幾千μg/m3,如果是二行程更是高達幾千到幾萬μg/m3。
對照臺灣環保署目前訂定PM2.5標準,理想是低於15μg/m3,WHO更嚴格,是10μg/m3,不論用臺灣標準或WHO標準看,機車廢氣濃度都是極高的。
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in,2,曾是林書豪最後一站?
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但從頭到尾那些網頁也不是他自己寫的,但從頭到尾那些網頁也不是他自己寫的,請他的交通大學資訊工程系朋友幫忙他,架構了一個網站寫好原始碼之後過來打分數,但從頭到尾那些網頁也不是他自己寫的,看似完美,老師好我是網頁設計課的同學,看似完美,在學期末之後,老師可不可以補交?
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感謝上師,感謝上師,感謝上師,感謝上師,感謝上師,…
總統做為國家的元首,委員說已經查出來了,那個地方的重劃就是我做的啊!
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